上海汽車棚_上海停車棚_上海膜結構停車棚

膜式停車棚的分類

一種是反向張力膜結構，另一種是相同方向的鋸齒形張力膜結構。

反向張力膜結構:

膜結構棚棚具有反向之字形，或雙曲折疊式鞍形，具有張力和穩定性。膜面的張力和穩定性來自于膜面及其線隙的受力。

在相同方向上，鋸齒形張力膜結構

薄膜結構同向曲折梭形，或雙曲折疊球形，具有張力和穩定性。當氣壓或水壓直接作用在膜表面時，張力和穩定性就產生了。這種結構包括空氣支撐結構和充氣結構。

我國大跨度空間膜結構棚的發展還存在一定的差距。主要性能是結構形式仍然是相對受限制,而且有更少的大膽和創新工作,這表明,仍然是一個新穎的建筑概念之間缺乏有機結合和創造先進的結構,特別是工程實踐的大跨度空間膜結構的長度超過150米是相對較小;

車棚結構形式相對集中于網架結構和網殼結構，懸架結構使用較少。然而，一些具發展前景的新型結構，如上海膜結構棚、索式上海港膜結構棚、上海汽車棚、全張拉結構、伸縮結構等，在國外已經取得了很大的成就，但在國內還處于空白或困難的起步階段。

中國空間膜結構棚的發展，經過十幾年在相對平坦的草原上的馳騁，似乎已經達到了一個新的需求水平，并試圖實現飛躍。這一新的步驟包括數據、生產條件等技術問題，以及一些沒有得到很好處理的理論問題。為了促進我國空間結構的進一步發展，科技工作者和企業家應努力創造條件，盡快、更好地解決這些技術和理論問題。